A kettőstömegű lendkerekem egyébként teljesen hibátlan, semmi panasz, elmenne még vagy 20000 km-et. Többek között azért választottam ezt, mert a gyári tárcsa 200 mm-es, a VALEO-ban 220, tehát átmérőre 2 cm-el nagyobb, gondolván ez jobban átviszi a nyomatékot. Ezek után kezdtem el fórumokon olvasgatni a Valeo-ról, és hát olvastam hideget meleget, most ott tartok, hogy nem tudom beszereltessem-e. Nagyon sokat olvastam akik beszereltették, és semmilyen különbséget nem éreznek a régihez képest. Viszont volt aki abszolút nem tanácsolta. Gondolom azért a Valeonál sem hülyék dolgoznak, tesztelték, stb.., de azért benne van a hangya a fejemben. Ami még érdekes és észrevettem, hogy 15 fok alatt nem csúszik a kuplunk, ez nem tudom mitől lehet. Szóval a kérdés az lenne hogy rakassam vagy sem? Tanácsokat, tapasztalatokat köszönöm. Visszavinni már nem tudom, másikra kéttömegűhöz való új kuplungra meg már nem áldoznék. Köszönettel, Beleba kolcsar 95914 Nem neked cimeztem:))) De talált:))) Nézd már meg a Wiki -t ott mit irnak??
Megeshet, hogy ez utóbbit az az 1Z nem tudja. Előzmény: bogusz (95897) 95903 Mellesleg válaszoltál is magadnak: "Lehúzom a vízhőfok jeladó csatlakozóját, izzít és rögtön indít. Érdekes még, hogy azért mostanában volt éjszakák mikor lehűlt a levegő és mégis csak egy pillanatra izzít mint nyáron 30 fok melegben! " Vagy hosszabban izzítol, vagy növeled a kompressziót, de azért továbbra is le kéne kérdezni. Előzmény: vento tdi (95891) 95902 ". mit lep arra ha direktben izzzitod. " Gyakorlatilag ezt teszi amikor lehúzza a hőfokjeladóról a csatlakozót. Úgy meg indul rendesen. (ergo a gázolaj az ott van) Előzmény: cam aro (95901) 95901 izzitas relet az ecu szabalyozza, szval lehet ennek valmi bemeno jele nem valos, esetleg nem kap rendessen jelet/tapot. (miert nem izzit, elso kerdes. ) adagolo ranezesere elektromos, ha itt hiba van elotoltesben/befecsiben sztem hiba kod tartozik hozza. Az a motor viszont indul rossz elotoltessel is ha > ott van a g. o a csovekben. > megkapja az izzitast. >megvan a kompresszio.