Rozsdás Motor Tank Tisztítása – Simson Tank Citromsavazása - Motoros Képek
Legalább négy napot várjunk, amíg üzemanyaggal töltjük fel. Mire érdemes figyelni? A ma kapható benzin nagyon könnyen beindítja a rozsdásodási folyamatot a tartályban. Mire észbe kapunk, már késő: súlyos károkat okoz a korrózió, de ha idejében kapcsolunk, a tank könnyen felújítható. Felejtsük el a tartályba szórt csavarok órákon át tartó rázását, létezik ennél jobb megoldás is. A tank leszerelése után a tisztítási fázis jön, ami a zsíros szennyeződéseket és az olajmaradékot is eltünteti. Érdemes alaposan végezni a munkát, ne térjen vissza a rozsda. Ez a folyadék környezetkímélő, nem csak erre a munkára alkalmas. Használat után ne öntsük ki, jó lesz máskor is. Kiöntés után bizonyosodhatunk meg igazán, mennyi szennyeződés is volt a tartályban. Ha a szemcséket leszűrjük, a folyadékot nyugodtan töltsük vissza a flakonba, a motoron számos más szennyeződés is eltávolítható vele. A második munkafázis a tank rozsdamentesítése. Érdemes a vegyi anyaggal óvatosan bánni, a tisztítóval szemben ez fokozottan környezetszennyező.
Simson tank citromsavazása - Motoros képek
H�rom �v fejleszt�s �s nem kev�s anyagi r�ford�t�ssal, EU-t�mogat�ssal megval�sult g�pi beruh�z�s eredm�nyek�nt megsz�letett a t�k�letes megold�s, mely eddigi ismereteink szerint a vil�gon egyed�l�ll�. Egy olyan, k�t g�pegys�gb�l �ll�, a legszigor�bb munka- �s k�rnyezetv�delmi el��r�soknak is megfelel� g�p, amely a legjobb min�s�gi eredm�nnyel, nagy kapacit�ssal k�pes a fentiekben t�rgyalt probl�m�kra t�k�letes megold�st ny�jtani. Technol�gia El�k�sz�t�s A leszerelt �zemanyagtankot egy a t�pusra gy�rtott, vagy univerz�lis adapterre szerelj�k, amely a k�s�bbiekben a kih�zat� padra vagy a k�t g�pegys�g b�rmelyik�re egy mozdulattal felhelyezhet� �s r�gz�thet�. Amennyiben a tart�ly nem s�r�lt, teh�t csak bels� fel�j�t�sra szorul, a vegyi kamr�ban vegyszeres bels� mos�ssal kezd�dik a program. Miut�n a zsirad�kos �s egy�b bels� szennyez�d�st elt�vol�tottuk, teljes bels� sz�r�t�s k�vetkezik. Bels� fel�let kezel�s A sz�raz tank belsej�n speci�lis csiszol�szemcs�t alkalmazva a g�pegys�g? sz�raz?
És kész! Remélem tudtam valakinek segiteni
- Rozsdás motor tank tisztítása light
- NB III, 2013–2014, KELETI CSOPORT - NSO
- Totalbike - Magazin - Magazin: Tankfelújítás házilag
- Rozsdás motor tank tisztítása 2
- Rozsdás motor tank tisztítása car
- Rozsdás motor tank tisztítása wiring
- Rozsdás motor tank tisztítása tank
Amennyiben nedves felület marad vissza, ott a Sealer – tömítő anyag nem tapad fel és a készlet mellett az eddigi munkánkat is elpocsékoltuk. " E szerint cselekedtünk, tovább szárítottuk a napon. megjegyzés: Ha az időjárás nem oly kedvező, vagy ha zárt de jól szellőztetett helyiségben végezzük a munkát, vegyünk igénybe a szárításhoz segítséget! használjunk hajszárítót vagy valamiféle meleg levegő keringtetőt, hőlégfúvót is ha szükséges. A tank Sealer alapos, legalább 5 percig történő felrázása után öntöttük be az 1 quart azaz 946ml tartalmat. De még előtte ellenőriztük és kicseréltük a különböző nyílások ragasztását. Megterveztük a beöntés folyamatát, hogyan forgatunk lassan körbe – körbe, hogyan öntjük ki a felesleget. Milyen helyzetbe fektessük a tartályt, hogy a lecsurgó felesleg anyagot kiöntsük és a szellőző vezetéket tisztán tartsuk. A U. Standard Tank Sealer egy műgyanta alapú festék, mely igen kemény, mondhatni szikla szilárdságú, de rugalmas felületű bevonatot képez. Eltömíti a porózus részeket, ahol már a rozsda megvékonyította a lemezt.
Sziasztok! Örülök hogy van ilyen téma, megosztom én is tapasztalataimat hátha segitek valakinek Én a következő módon takaritottam ki a tankokat: 1. lépés:-1deci benzin be, tankot összerázni, ez a legnagyobb rozsdafoltokat leszedi, az esetleges koszt, és szutymákot pedig ki tudod lötykölni vele. 2. lépés:-Csavarral, Rozsdamaróval vadul rázom, kb 30 percig, majd kiöntöm a megmaradt barna lét. 3. lépés:-Coca Colával szoktam feltölteni, ha nagyobb a tank tölthetősége, és nem akarok 3 ezer forintot kiadni az üditőért, akkor félig töltöm, és naponta á hagyom ázni 4 kész kiöntöm a cumót, és ismét 1dl benzin használatával, az esetleges bent maradt cukrot, és rozsda maradványt kiöntöm, majd hagyom szellőzni. 4. lépés:-Célszerű belülről kifesteni, hogy az egyéb rohadást megakadályozzuk. Én bementem a helyi festékboltba és ezzel a mondattal nyitottam: Kezit csókolom, a legdrágább benzinálló festéket kérem! Kaptam is Trinát festéket, 3690 forint 250ml azzal festettem dugót méretre faragtam, majd eltömtem vele a tank nyilánoman öntöttem majd lötyköltem, öntöttem lötyköltem, amig ugy nem éreztem hogy minden hova eljutott a festék.
Ez a szer megakadályozza a hosszú hónapokra eltárolt, leállított jármű tartályában lévő üzemanyag korrózióját. Használható benzinhez és gázolajhoz egyaránt, a 473ml-es kiszerelés 180l üzemanyagot stabilizál. Gyártója a felújított/kezelt tartályokba is javasolja használatát! Az Escort tartály kezelését 2005 nyarán végeztük, a felület azóta is kifogástalan.
A rozsda mennyisége csak 250 ml Metal-Readyt kívánt és ismét következett a körbeforgatás, rázás, hintáztatás 10 percig. Pár perc pihenő után a körbeforgatás, rázás folyamatot még háromszor végeztük el. A kiöntött folyadék színe szemmel láthatóan eltért a beöntött, szép világoskék színűtől. Célszerű a használt folyadékot másik tároló edénybe felfogni, mivel ez a szer is többször, de legfeljebb kifáradásáig felhasználható. Az előírt fél óra száradás alatt jól megfigyelhető volt a szer reakciója. A rozsdától borított részek lassan a száradás folyamán kifehéredtek. Ez jól látható volt az üzemanyag beöntőcső belsején. A teljes kiszáradás után következett egy laza átmosás. Kézmeleg nagyobb mennyiségű 8-12L vízzel alaposan kimostuk a tartályt. Szerencsénkre az időjárás kedvezett nekünk, mivel tűző nap és árnyékban is 28ºC volt, így hamar kiszáradt megint. Lassan elérkeztünk a felújítás talán legizgalmasabb és legfontosabb pontjához, az U. S. Standard Fuel Tank Sealer alkalmazásához. A kezelési útmutató keményen felhívja a figyelmet: " a tanknak teljesen száraznak, teljesen nedvesség mentesnek kell lennie!
A második lépés a rozsdakezelés. Ezek a készítmények általában cink-foszfát tartalmúak, megkötik a korróziószemcséket. A felület pH-értékét lúgosról savasra változtatják, mivel a tanktömítő anyag jobban tapad a savas felületkezelt fémen. Rázni és forgatni kell a folyadékot, de - éppen vegyi hatása miatt - figyelve arra, hogy két-három óránál tovább ne maradjon a tartályban. Ez a rozsdakezelő oldat is többször használható, ne hagyjuk kárba veszni. Kiöntés után a tankot langyos vízzel kimossuk, majd alaposan kiszárítjuk. Hajszárító, hőpisztoly – mindegy, de még a sarkokból is ki kell szárítani a vízcseppeket. Vigyázzunk, ne forrósítsuk fel nagyon a tartály falát. Ha biztosak vagyunk a szárazságban, jön a következő lépés, a tanktömítő használata. A flakon tartalmát beöntjük, és 15-20 percig finoman lögybölve mindenhova eljuttatjuk. A felesleget okvetlenül ki kell önteni. Sajnos ez csak egyszer használható fel, száradása során olyan anyagok illannak el belőle, amelyek nélkül a folyadék már nem fejti ki hatását.